Боттас рассказал о том, что он смог сделать в Cadillac из того, чего никогда раньше не делал в Формуле-1.

Валттери Боттас объяснил часть работы, которую он проделал с новичками Cadillac, чего он никогда раньше не мог сделать в Формуле-1, при этом финн находит множество плюсов в выступлениях за американскую команду.

Ранее выступая за Williams, Mercedes и команду Sauber под ее вывесками Alfa Romeo и Kick Sauber, Боттас накопил огромный опыт, полученный за время пилотирования машин британских, немецких и швейцарских коллективов.

Но теперь, когда он перешел в первую за десятилетие абсолютно новую команду на стартовой решетке Формулы-1, Боттас смог более активно включиться в процесс проектирования болида — то, с чем он никогда прежде не сталкивался.

«Я никогда не участвовал в разработке компоновки рулевого колеса или, знаете, в выборе конкретных кнопок для руля», - он объяснил в интервью Sky Sports F1.

«Например, в выборе желаемого передаточного отношения рулевого управления и тому подобных вещах. Вы можете сделать гораздо больше, когда начинаете путь с новой командой, когда не тянете за собой никаких привычек или деталей из прошлого. Вы действительно можете принимать участие в проектировании всего в машине, и это просто супер».

Cadillac всегда стояла перед сложной задачей: самостоятельно прийти в Формулу-1 и быть конкурентоспособными с самого первого дня, но они впечатлили многих тем, чего им удалось достичь к этому моменту в 2026 году. Боттас финишировал в двух из первых трех гонок, в то время как его напарник Серхио Перес завершил все три дистанции.

Учитывая, как много опытных команд столкнулись с проблемами надежности, финиш двумя машинами в Китае и Японии представляет собой прочный фундамент для дальнейшего развития, и Cadillac может опираться на опыт Боттаса и Переса, каждый из которых ранее выступал за топ-коллективы в лице Mercedes и Red Bull.

«Я думаю, мы оба многое повидали в этом спорте, мы видели, что работает в хорошей команде, и мы оба также видели, что работает не совсем так, как надо», - Боттас добавил.

«Мы оба видели и хорошее, и плохое. Я думаю, у нас есть четкое понимание того, что нужно команде, что нужно машине для работы на высочайшем уровне. Поэтому я считаю, что вместе, особенно с тем мышлением, которое у нас обоих есть, мы определенно ставим команду выше себя. И это, будем надеяться, поможет нам быстрее прогрессировать».

Боттас также отметил, что его перерыв в выступлениях — в 2025 году финн был резервным пилотом Mercedes — лишь мотивировал его и заставил больше ценить то, что он имеет сейчас, вернувшись на место основного гонщика, что опять же объединяет его с Пересом.

«Это сильно все изменило», - он сказал. «Я ценю то, что являюсь частью этого спорта, я ценю сам спорт и все, что его окружает, гораздо больше, чем раньше».

«Особенно его гоночную сторону, весь этот процесс в воскресенье, когда ты готовишься, прыгаешь в машину, стартовая решетка, национальный гимн, ты просто испытываешь благодарность за все это — за то, что нам так повезло оказаться там. Так что для меня это сыграло огромную роль, и я думаю, что это может помочь мне в ближайшие годы».

Боттас рассказал о том, что он смог сделать в Cadillac из того, чего никогда раньше не делал в Формуле-1.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!