ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ
Пятница, 27 марта
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 28 марта
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 29 марта
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Red Bull приоткрывает завесу тайны над отставанием своей силовой установки от Mercedes.

Red Bull приоткрывает завесу тайны над отставанием своей силовой установки от Mercedes.

В паддоке циркулируют слухи о том, что силовая установка команды Red Bull Racing не сильно отстает от эталонных показателей Mercedes, при этом некоторые предполагают, что коллектив из Милтон-Кинса не пройдет квалификацию на получение ADUO (Дополнительных возможностей для разработки и модернизации). На этом фоне босс Red Bull Лоран Мекис раскрыл информацию относительно отставания их силовой установки от Mercedes.

В преддверии сезона 2026 года Международная автомобильная федерация (FIA) внедрила систему ADUO, призванную оценивать эффективность силовых установок на разных этапах чемпионата и предоставлять возможности для модернизации отстающим производителям.

Первой из таких контрольных точек является шестая гонка сезона, а именно Гран-при Майами. Несмотря на первоначальные трудности Red Bull, в отчетах предполагалось, что силовая установка RBPT-Ford не имела столь существенного дефицита производительности, чтобы претендовать на получение ADUO.

В то время как ожидается, что в ближайшие месяцы FIA уведомит производителей об их статусе в рамках ADUO, руководитель Mercedes Тото Вольф выразил мнение, что под эти критерии должна попадать только Honda, поскольку остальные мотористы относительно близки по своим показателям.

На фоне этих обсуждений руководитель команды Red Bull Лоран Мекис пообщался с прессой на эту тему во время своего визита на базу RBPT (Red Bull Powertrains). Подробно описывая существенное преимущество Mercedes, он сказал.

«То, что мы видим, - это, безусловно, Mercedes, который находится далеко впереди большинства из нас. И да, вы правы, один производитель Honda особенно отстает. Остальные ребята, вероятно, довольно близки к нам, это Ferrari и Audi, и, по справедливости, Honda, вероятно, испытывает немного больше трудностей».

Раскрывая размер отставания силовой установки RBPT от Mercedes, Мекис сказал.

«Три десятые — вот во сколько мы оцениваем это внутри команды».
«Увидеть эти различия очень сложно. Думаю, мы в большей степени склонны списывать ту разницу, о которой только что говорили, на двигатель внутреннего сгорания, основываясь на том, что электрическая составляющая строго лимитирована по мощности», - добавил Мекис в интервью изданию The Race.

В настоящее время команда Red Bull занимает шестое место в Кубке конструкторов с 16 очками. Mercedes возглавляет пелотон со 135 очками.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!