После весеннего перерыва команды и гонщики направляются в Майами на четвертый этап сезона. Но какие шины выбрали в Pirelli для спринтерского уик-энда в Штатах?
Если на предыдущем этапе в Японии в распоряжении команд были самые жесткие составы, то в эти выходные им предстоит работать с самыми мягкими шинами из линейки: в Майами компаунд C3 заявлен как «хард», C4 — как «медиум», а C5 — как «софт».
Этап в Майами пройдет в формате спринта, а значит, командам придется иначе распределять доступные комплекты резины, ведь на весь уик-энд выделяется лишь 12 наборов вместо привычных 13.
Согласно правилам спринта, гонщики получат два комплекта жестких шин, четыре комплекта средних и шесть комплектов мягких, а также шесть наборов промежуточной резины с зеленой маркировкой и три комплекта синих дождевых шин.
«Гран-при Майами проходит на трассе, построенной специально для этого события вокруг стадиона Хард Рок, домашней арены команды Miami Dolphins», - говорится в превью уик-энда от Pirelli. «Конфигурация, проложенная по участкам дорог общего пользования и парковочным зонам стадиона, имеет длину 5,412 километра, а дистанция гонки составляет 57 кругов».
«Чтобы справиться с 19 поворотами и тремя длинными прямыми Международного автодрома Майами, как он был назван перед дебютной гонкой в 2022 году, команды получат доступ к трем самым мягким составам в линейке Pirelli: C3, C4 и C5. Асфальт, на котором в 2023 году уложили новое покрытие, имеет низкий уровень шероховатости и по ходу уик-энда обеспечивает все большее сцепление по мере того, как трасса покрывается отработанной резиной».
«Одной из интересных особенностей, проявившихся в прошлом году, стало то, насколько быстро высыхала трасса. Это было наглядно продемонстрировано во время спринта — короткой гонки, которая пройдет и в этом сезоне, — когда за 19 кругов пилоты перешли с промежуточных шин на слики, несмотря на сильный ливень, прошедший до того, как погасли стартовые огни. Переменчивые погодные условия могут вновь преподнести сюрпризы по ходу выходных».
«Когда дело доходит до гоночной стратегии, неопределенностей должно быть меньше. Износ шин в Майами всегда был незначительным благодаря характеристикам трассы, что позволяет гонщикам растягивать отрезки и совершать всего один пит-стоп по ходу заезда».
«Еще один фактор, который следует учитывать в воскресенье, — это вероятность нейтрализаций гонки, что является обычным делом на любой городской трассе, где ювелирная точность имеет решающее значение во избежание контакта с барьерами».
