ГРАН-ПРИ Бельгии
Пятница, 17 июля
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 18 июля
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 19 июня
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
204
6
2
Льюис Хэмилтон
159
1
3
Джордж Расселл
154
2
4
Шарль Леклер
126
1
5
Ландо Норрис
103
0
6
Оскар Пиастри
92
0
7
Макс Ферстаппен
91
0
8
Исак Хаджар
60
0
9
Пьер Гасли
42
0
10
Лиам Лоусон
39
0
11
Арвид Линдблад
22
0
12
Франко Колапинто
19
0
13
Оливер Берман
18
0
14
Габриэль Бортолето
10
0
15
Карлос Сайнс
6
0
16
Алекс Албон
5
0
17
Эстебан Окон
3
0
18
Фернандо Алонсо
1
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Валттери Боттас
0
0
21
Серхио Перес
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
358
8
2
Ferrari
285
2
3
McLaren
195
0
4
Red Bull
151
0
5
Alpine
61
0
6
Racing Bulls
61
0
7
Haas
21
0
8
Williams
11
0
9
Audi
10
0
10
Aston Martin
1
0
11
Cadillac
0
0

«Сегодня нам просто не хватило скорости», - Леклер стремится смотреть вперед после «очень сложной» квалификации в Майами.

«Сегодня нам просто не хватило скорости», - Леклер стремится смотреть вперед после «очень сложной» квалификации в Майами.

Шарль Леклер поделился своим мнением о том, что Ferrari не хватало скорости в квалификации Гран-при Майами, при этом монегасский гонщик завершил сессию на третьем месте позади Кими Антонелли из Mercedes и Макса Ферстаппена из Red Bull.

Отыграв одну позицию в субботнем спринте и обеспечив себе последнее место на подиуме, Леклер признался, что «не удовлетворен третьим местом», но выразил оптимизм по поводу того, что этот импульс поможет Скудерии сделать еще один шаг вперед в квалификации.

Однако, несмотря на обширный пакет обновлений, направленный на то, чтобы сократить отставание от «Серебряных стрел», он уступил времени поула Антонелли 0,345 секунды и позже сетовал на сочетание сложных погодных условий и нестабильного поведения машины.

«Езда была на пределе», - сказал Леклер после сессии. «В конце концов, сегодня и в этот уик-энд мы были просто недостаточно быстры».
«Мы привезли значительный пакет обновлений, который нам помог, но все еще есть аспекты тут и там, где нам нужно немного прибавить».
«Это была очень сложная квалификация, ветер также немного менялся от попытки к попытке, поэтому машина вела себя по-разному. Особенно в одиннадцатом и двенадцатом поворотах разница между кругами была колоссальной, так что было трудно собрать идеальный круг».
«В конечном итоге третье место — это хорошая стартовая позиция, и я с нетерпением жду завтрашнего дня».

Льюис Хэмилтон разделил надежды своего напарника по команде на Гран-при после того, как в Ferrari доработали настройки его машины по итогам разочаровывающего спринта, в котором британец проиграл в плотной борьбе с Ферстаппеном, довольствовавшись седьмым местом.

Поначалу казалось, что корректировки оправдали себя: семикратный чемпион мира ворвался в тройку лидеров во время первых попыток во втором сегменте, но он не смог прибавить в том же темпе, что и конкуренты, и в итоге квалифицировался шестым.

Тем не менее, он предпочел сосредоточиться на позитивных изменениях, произошедших от одной сессии к другой. «Перед квалификацией мы изменили настройки машины, и она поехала намного, намного лучше», - объяснил он. «Оглядываясь назад, мне бы хотелось, чтобы мы сразу начинали уик-энд с такой машиной — именно с таких настроек начинал Шарль».

«Разница в поведении машины была как небо и земля, поэтому, по сути, я заново учился пилотировать ее по ходу сессии. Во втором сегменте все было солидно, но затем в финале квалификации у меня возникли трудности в первом и восьмом поворотах. Я просто не смог выжать из болида максимум. На завтра у нас гораздо более конкурентоспособная машина, поэтому я в предвкушении гонки».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!