ГРАН-ПРИ АВСТРИИ
Пятница, 26 июня
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 27 июня
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 28 июня
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
156
5
2
Льюис Хэмилтон
90
0
3
Джордж Расселл
88
1
4
Шарль Леклер
75
0
5
Оскар Пиастри
60
0
6
Ландо Норрис
58
0
7
Макс Ферстаппен
43
0
8
Исак Хаджар
29
0
9
Лиам Лоусон
26
0
10
Пьер Гасли
26
0
11
Оливер Берман
18
0
12
Франко Колапинто
15
0
13
Арвид Линдблад
13
0
14
Карлос Сайнс
6
0
15
Алекс Албон
5
0
16
Эстебан Окон
3
0
17
Габриэль Бортолето
2
0
18
Серхио Перес
1
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Фернандо Алонсо
0
0
21
Валттери Боттас
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
244
6
2
Ferrari
165
0
3
McLaren
118
0
4
Red Bull
72
0
8
Alpine
41
0
6
Racing Bulls
39
0
5
Haas
21
0
9
Williams
11
0
7
Audi
2
0
10
Cadillac
1
0
11
Aston Martin
0
0

Мекис настаивает, что Red Bull «с радостью» наймет таланты со стороны в случае необходимости на фоне ухода Ламбьязе.

Мекис настаивает, что Red Bull «с радостью» наймет таланты со стороны в случае необходимости на фоне ухода Ламбьязе.

Лоран Мекис поделился мнением о политике найма персонала в Red Bull на фоне новостей о том, что давний гоночный инженер Макса Ферстаппена Джанпьеро Ламбьязе покинет команду и перейдет в McLaren.

Ламбьязе присоединится к действующим чемпионам мира не позднее 2028 года, так как его нынешний контракт с Red Bull истекает в конце 2027 года. Он займет должность главного гоночного директора и будет помогать Андреа Стелле в управлении гоночной бригадой на трассе.

Ламбьязе стал очередным специалистом в длинном списке опытных сотрудников, покинувших Red Bull за последние несколько лет. Роб Маршалл и Уилл Кортни уже ушли и присоединились к McLaren, в то время как Джонатан Уитли променял команду на Audi.

Эдриан Ньюи стал, пожалуй, самой громкой потерей, когда легендарный конструктор отправился в Aston Martin.

Однако Мекис поспешил подчеркнуть, что потеря талантов не всегда является негативным фактором в стремительном мире Формулы-1.

«Что касается замены Ламбьязе, то у нас есть пара лет, чтобы подумать об этом, но, кроме шуток, послушайте, мы весьма гордимся собой», - объяснил он.
«Как я уже неоднократно говорил, мы не хотим занимать оборонительную позицию из-за того, что потеряли часть талантливых кадров. Это факт, и такая ситуация наблюдается уже три или четыре года, в результате чего высочайшим приоритетом команды является создание условий для удержания, развития и привлечения лучших специалистов на пит-лейне».
«Мы считаем, что в каждом отдельно взятом отделе у нас уже работают лучшие таланты, начиная с Бена Уотерхауса и его команды в подразделении силовых установок, а также Пьера Ваше и его коллектива, отвечающего за шасси».
«И мы чувствуем, что под их руководством у нас собраны лучшие специалисты в каждом отделе. По возможности мы всегда будем стараться искать варианты для внутреннего повышения. За последние несколько лет мы вырастили целый ряд талантов, гордимся этим и хотим продолжать в том же духе».

Возможно, старт сезона, как и начало новой эры регламента в целом, выдался для Red Bull не таким, как они надеялись, но они по-прежнему считаются одной из команд большой четверки, а потому всегда будут привлекательным местом для работы.

И хотя Мекис явно стремится по возможности повышать собственных сотрудников, он не боится искать кадры на стороне в случае необходимости.

«Если и когда нам понадобится получить определенный набор навыков или опыт от кого-то из наших дорогих конкурентов на пит-лейне, мы это сделаем», - продолжил он. «Мы уже так поступали, и, как вы видели пару недель назад, в нашей новой структуре получился очень хороший баланс: отличное сочетание внутреннего повышения, когда Бен Уотерхаус получил расширенные полномочия, и скорого присоединения Андреа Ланди из Racing Bulls».
«Мы предоставляем наилучшие шансы нашим собственным талантам, но если нам потребуется приток свежей крови со стороны, мы с радостью на это пойдем».

После четырех этапов сезона Red Bull занимает четвертое место в Кубке конструкторов, уступая Mercedes, Ferrari и McLaren.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!