ГРАН-ПРИ МАЙАМИ
Пятница, 01 мая
  • Первая практика
  • Квалификация к спринту
Субботу, 02 мая
  • Спринт
  • Квалификация
Воскресенье, 03 мая
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
100
3
2
Джордж Расселл
80
1
3
Шарль Леклер
59
0
4
Ландо Норрис
51
0
5
Льюис Хэмилтон
51
0
6
Оскар Пиастри
43
0
7
Макс Ферстаппен
26
0
8
Оливер Берман
17
0
9
Пьер Гасли
16
0
10
Лиам Лоусон
10
0
11
Франко Колапинто
7
0
12
Арвид Линдблад
4
0
13
Исак Хаджар
4
0
14
Карлос Сайнс
4
0
15
Габриэль Бортолето
2
0
16
Эстебан Окон
1
0
17
Алекс Албон
1
0
18
Нико Хюлькенберг
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
180
4
2
Ferrari
110
0
3
McLaren
94
0
4
Red Bull
30
0
8
Alpine
23
0
5
Haas
18
0
6
Racing Bulls
14
0
9
Williams
5
0
7
Audi
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Хельмут Марко утверждает, что Кристиан Хорнер не хотел переводить Макса Ферстаппена в Red Bull в 2016 году.

Хельмут Марко утверждает, что Кристиан Хорнер не хотел переводить Макса Ферстаппена в Red Bull в 2016 году.

Бывший сотрудник Red Bull Racing Хельмут Марко заявил, что Кристиан Хорнер не хотел переводить Макса Ферстаппена в Red Bull в 2016 году. Австриец рассказал, что Хорнер скептически относился к идее перевода Ферстаппена в старшую команду на замену Даниилу Квяту всего после четырех гонок того сезона.

Пятнадцатого мая исполнилось десять лет со дня дебюта Макса Ферстаппена за Red Bull Racing на Гран-при Испании 2016 года. В тот день гонщик, которому на тот момент было всего восемнадцать лет, стал самым молодым победителем этапа в истории Формулы-1, моментально заставив замолчать всех критиков, выступавших против решения пригласить его в команду.

Однако теперь бывший советник Red Bull Racing Хельмут Марко заявил, что в то время даже бывший руководитель команды Кристиан Хорнер был против перевода Ферстаппена. В интервью изданию De Telegraaf восьмидесятитрехлетний специалист сказал следующее.

«Напарник Макса Карлос Сайнс был очень разочарован тем, что мы не выбрали его. Но для нас это было четкое и простое решение. Руководитель команды Кристиан Хорнер был не согласен с повышением Макса всего после четырех гонок в 2016 году, он был против этого», - пояснил Марко. «Точно так же многие соперники и критики устраивали мне разнос, заявляя, что Макс еще слишком молод и что это опасный шаг».

В том году Ферстаппен заменил в Red Bull Даниила Квята. Марко также констатировал, что российского гонщика пришлось заменить после слабых выступлений в 2016 году. Марко добавил, что хотя Квят и провел удовлетворительный дебютный сезон в 2015 году, он был недоволен машиной с самых первых тестов в следующем году, а аварии и плохие результаты привели к тому, что команде пришлось принять решение о его замене на Ферстаппена.

За прошедшие десять лет Ферстаппен одержал 71 победу в гонках и завоевал 48 поул-позиций вместе с коллективом из Милтон-Кинса, проложив себе путь к четырем титулам чемпиона мира.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!