Первая тренировка: Антонелли опережает Расселла, а Mercedes доминирует в прерванной практике Гран-при Канады.

Кими Антонелли опередил своего напарника по команде Mercedes Джорджа Расселла и Льюиса Хэмилтона из Ferrari в единственной свободной практике перед Гран-при Канады в сессии, прерванной тремя красными флагами.

Антонелли начинает этот уик-энд с преимуществом в 20 очков над Расселлом в борьбе за титул и сразу же извлек максимум пользы из существенного пакета обновлений Mercedes: время тинейджера 1:13,402 позволило ему оторваться от Расселла чуть более чем на одну десятую секунды, в то время как Хэмилтон отстал более чем на семь десятых.

Имея в запасе всего одну часовую сессию перед спринтерской квалификацией в пятницу, гонщики и команды стремились узнать как можно больше, и все 22 машины выехали на автодром имени Жиля Вильнева.

Уже в первые пять минут на болиде Alpine Франко Колапинто возникли проблемы. Аргентинец сообщил по радио: «У меня не работает педаль газа», едва успев вернуться на пит-лейн, где команда принялась за устранение неполадки с электрикой силовой установки.

Гонщики с самого начала принялись прощупывать пределы трассы протяженностью в 2,71 мили: Ландо Норрис вылетел в зону безопасности в последней шикане, а Макс Ферстаппен зацепил траву колесом на выходе из седьмого поворота. Тем не менее, пилот Red Bull задал первоначальный темп, заняв первую строчку с результатом 1:15,895 на жестких шинах Pirelli к десятиминутной отметке, когда был введен режим виртуального автомобиля безопасности.

Сессия для Лиама Лоусона закончилась, едва успев начаться, так как новозеландец остановил свою машину Racing Bulls в пятом повороте из-за механических неполадок. Его заглохший болид эвакуировали во время непродолжительного периода красных флагов, а к общему времени тренировки были добавлены четыре дополнительные минуты.

Как только заезды возобновились, Оскар Пиастри также срезал последнюю шикану, а Льюис Хэмилтон ненадолго выехал на траву в связке восьмого и девятого поворотов, поскольку на трассе по-прежнему не хватало сцепления из-за сильного загрязнения асфальта.

Спустя двадцать минут протокол возглавил Расселл со временем 1:15,760, после чего его превзошел напарник по Mercedes Антонелли: молодой итальянец показал 1:15,414. Пиастри стал первым гонщиком, выехавшим из минуты и пятнадцати секунд: пилот McLaren поднял планку до 1:14,963 на жестких шинах, как раз перед тем, как почти на двадцать пятой минуте сессии появились вторые красные флаги.

Выступление Алекса Албона завершилось на выходе из седьмого поворота после столкновения с сурком, что привело к серьезным повреждениям его машины Williams, оставив крайне мало времени на ремонт перед квалификацией к спринту. Из-за задержки сессию продлили еще на пятнадцать минут, и после появления зеленых флагов большинство гонщиков продолжило работу на жестких покрышках.

Пилоты Mercedes начали обмениваться лучшими кругами в своей внутрикомандной дуэли, причем Антонелли довел лучшее время до 1:14,392 на харде. Случились и новые вылеты: Норрис проехался по траве в шикане третьего и четвертого поворотов, прежде чем благополучно вернуться на траекторию, так же как и Ферстаппен в восьмом повороте, в то время как Антонелли слишком глубоко зашел в первый поворот.

Расселл стал первым из лидеров, кто перешел на мягкие шины, когда до конца сессии оставалось чуть более пятнадцати минут. Он уверенно возглавил таблицу с результатом 1:13,850, однако следом Антонелли показал 1:13,402, что в итоге и осталось лучшим временем сессии.

На следующем быстром круге Расселл ошибся с торможением в первом повороте и срезал трассу, после чего смог улучшить свое время, но затем его развернуло, и он задел барьер во втором повороте, сумев вернуться в гонку без повреждений.

Эстебан Окон попал в более серьезную аварию, уничтожив носовую часть своего болида Haas при лобовом столкновении с барьером после разворота на выходе из четвертого поворота, что вызвало появление третьих красных флагов для уборки обломков. Окон также попал в поле зрения судей за проезд на красный свет в конце пит-лейна, когда сессия возобновилась менее чем на одну минуту.

Шарль Леклер на Ferrari, Ферстаппен и Норрис расположились следом за дуэтом Mercedes, а десятку лучших замкнули Пиастри, Арвид Линдблад на Racing Bulls, Нико Хюлькенберг на Audi и Фернандо Алонсо на Aston Martin.

Пилот Audi Габриэль Бортолето опередил Исака Хаджара на Red Bull, Окона, Албона и вторую машину Williams под управлением Карлоса Сайнса. Итоговый протокол замкнули Пьер Гасли на Alpine на шестнадцатом месте, Лэнс Стролл на Aston Martin, Лоусон, Олли Берман на Haas, два болида Cadillac Валттери Боттаса и Серхио Переса, а Франко Колапинто оказался последним, так и не показав зачетного времени.