ГРАН-ПРИ КАНАДЫ
Пятница, 22 мая
  • Первая практика
  • Квалификация к спринту
Субботу, 23 мая
  • Спринт
  • Квалификация
Воскресенье, 24 мая
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
131
4
2
Джордж Расселл
88
1
3
Шарль Леклер
75
0
4
Льюис Хэмилтон
72
0
5
Ландо Норрис
58
0
6
Оскар Пиастри
48
0
7
Макс Ферстаппен
43
0
8
Пьер Гасли
20
0
9
Оливер Берман
18
0
10
Лиам Лоусон
16
0
11
Франко Колапинто
15
0
12
Исак Хаджар
14
0
13
Карлос Сайнс
6
0
14
Арвид Линдблад
5
0
15
Габриэль Бортолето
2
0
16
Эстебан Окон
1
0
17
Алекс Албон
1
0
18
Нико Хюлькенберг
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Лэнс Стролл
0
0
22
Фернандо Алонсо
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
219
5
2
Ferrari
147
0
3
McLaren
106
0
4
Red Bull
57
0
8
Alpine
35
0
6
Racing Bulls
21
0
5
Haas
19
0
9
Williams
7
0
7
Audi
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Гюнтер Штайнер раскритиковал стратегию McLaren стартовать в Гран-при Канады Формулы-1 на промежуточных шинах.

Гюнтер Штайнер раскритиковал стратегию McLaren стартовать в Гран-при Канады Формулы-1 на промежуточных шинах.

Бывший руководитель команды Формулы-1 Haas Гюнтер Штайнер раскритиковал стратегию McLaren начать Гран-при Канады на промежуточных шинах, заявив, что этот риск был неоправданным. Он также оспорил объяснения Андреа Стеллы, который утверждал, что команда смогла бы получить определенное преимущество, если бы гонка стартовала без двух дополнительных прогревочных кругов.

Пилоты McLaren Ландо Норрис и Оскар Пиастри стартовали в Гран-при Канады с третьего и четвертого мест соответственно, при этом первый даже сумел вырваться в лидеры гонки на самом старте. Однако их авантюра продлилась недолго, так как обоим гонщикам пришлось заехать в боксы всего через несколько кругов, поскольку трасса оказалась практически абсолютно сухой.

Выступая в подкасте Red Flags, Гюнтер Штайнер признался, что не может понять, почему в McLaren выбрали столь рискованную стратегию, стартуя с таких высоких позиций. Он также отметил, что объяснения руководителя команды Андреа Стеллы о том, что два дополнительных прогревочных круга навредили им, лишены всякого смысла.

«Я испытываю огромное уважение к Андреа и к тому, что он там сделал. Но когда ты читаешь весь этот анализ в духе «если бы мы стартовали в нужное время». Нет, вам бы все равно пришлось потратить двадцать с лишним секунд на пит-стоп», - сказал Штайнер.
«Я имею в виду, чувак, ты никак не сможешь выставить это в хорошем свете. Обычно к такой стратегии прибегают, если находятся не на своих позициях, ну, знаете, исходя из вашей скорости. Но гонщики McLaren находились именно там, где и должны были быть. Если вы находитесь на своих местах, вы не идете на подобный риск в стратегии», - добавил он.

После гонки Андреа Стелла также объяснил, что решение стартовать на промежуточных шинах было принято за пять минут до прогревочного круга, поскольку на тот момент трасса казалась команде мокрой.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!