ГРАН-ПРИ КАНАДЫ
Пятница, 22 мая
  • Первая практика
  • Квалификация к спринту
Субботу, 23 мая
  • Спринт
  • Квалификация
Воскресенье, 24 мая
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
131
4
2
Джордж Расселл
88
1
3
Шарль Леклер
75
0
4
Льюис Хэмилтон
72
0
5
Ландо Норрис
58
0
6
Оскар Пиастри
48
0
7
Макс Ферстаппен
43
0
8
Пьер Гасли
20
0
9
Оливер Берман
18
0
10
Лиам Лоусон
16
0
11
Франко Колапинто
15
0
12
Исак Хаджар
14
0
13
Карлос Сайнс
6
0
14
Арвид Линдблад
5
0
15
Габриэль Бортолето
2
0
16
Эстебан Окон
1
0
17
Алекс Албон
1
0
18
Нико Хюлькенберг
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Лэнс Стролл
0
0
22
Фернандо Алонсо
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
219
5
2
Ferrari
147
0
3
McLaren
106
0
4
Red Bull
57
0
8
Alpine
35
0
6
Racing Bulls
21
0
5
Haas
19
0
9
Williams
7
0
7
Audi
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

«Я понимаю, почему ты больше не босс команды», - отец Макса Ферстаппена раскритиковал Гюнтера Штайнера.

«Я понимаю, почему ты больше не босс команды», - отец Макса Ферстаппена раскритиковал Гюнтера Штайнера.

Отец Макса Ферстаппена, Йос, раскритиковал бывшего руководителя команды Haas F1 Гюнтера Штайнера за его комментарии в адрес нидерландского гонщика, заявив, что понимает, почему Штайнер больше не является руководителем команды. Штайнер предположил, что Ферстаппен был больше доволен регламентом Формулы-1 2026 года, потому что оказался на подиуме на Гран-при Канады.

Выступая в подкасте The Red Flags Podcast, Штайнер пошутил по поводу постоянной критики Ферстаппеном машин 2026 года, сказав, что тот назвал бы этот регламент «лучшим в истории», если бы одержал победу в Монреале.

«Ферстаппен был немного счастливее, потому что оказался на подиуме. Полагаю, если бы он выиграл, он был бы по-настоящему счастлив, и это был бы лучший регламент в истории», - сказал Штайнер.

Шестидесятиоднолетний специалист даже предположил, что Макс Ферстаппен продолжил критиковать регламент в послегоночных интервью только потому, что это соответствует «политике» Red Bull, направленной на попытку добиться изменений в силовой установке. Штайнер считает, что в Red Bull обеспокоены тем, что другие команды догонят их с помощью системы ADUO, и поэтому коллектив хочет изменить двигатели к 2027 году.

Йос Ферстаппен отреагировал на первую часть цитаты Штайнера в соцсети X в субботу, раскритиковав итальянца.

«Привет, Гюнтер. Я понимаю, почему ты больше не босс команды Формулы-1. То, как ты говоришь», - написал Йос Ферстаппен.

Пока неясно, получит ли Red Bull право на использование системы ADUO в предстоящий период. В многочисленных отчетах предполагается, что двигатель австрийской команды может быть близок по характеристикам к мотору Mercedes или находиться на одном уровне с ним, а следовательно, не подпадать под эти правила, в то время как руководитель команды Лоран Мекис заявил, что надеется пройти квалификацию для получения таких привилегий.

Поскольку Red Bull уже отстает от своих главных соперников, несмотря на сообщения о наличии одного из лучших двигателей в пелотоне, дополнительные возможности для модернизации у остальных участников вполне могут означать, что коллектив из Милтон-Кинса рискует отстать еще сильнее в 2026 году.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!