ГРАН-ПРИ МОНАКО
Пятница, 05 июня
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 06 июня
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 07 июня
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
156
5
2
Льюис Хэмилтон
90
0
3
Джордж Расселл
88
1
4
Шарль Леклер
75
0
5
Оскар Пиастри
60
0
6
Ландо Норрис
58
0
7
Макс Ферстаппен
43
0
8
Исак Хаджар
29
0
9
Лиам Лоусон
26
0
10
Пьер Гасли
26
0
11
Оливер Берман
18
0
12
Франко Колапинто
15
0
13
Арвид Линдблад
13
0
14
Карлос Сайнс
6
0
15
Алекс Албон
5
0
16
Эстебан Окон
3
0
17
Габриэль Бортолето
2
0
18
Серхио Перес
1
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Фернандо Алонсо
0
0
21
Валттери Боттас
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
244
6
2
Ferrari
165
0
3
McLaren
118
0
4
Red Bull
72
0
8
Alpine
41
0
6
Racing Bulls
39
0
5
Haas
21
0
9
Williams
11
0
7
Audi
2
0
10
Cadillac
1
0
11
Aston Martin
0
0

Антонелли признался, что «слишком агрессивно пилотировал машину» в Барселоне после завоевания третьего места в квалификации.

Антонелли признался, что «слишком агрессивно пилотировал машину» в Барселоне после завоевания третьего места в квалификации.

Кими Антонелли признал, что по ходу уик-энда в Барселоне он «слишком агрессивно пилотировал машину», в результате чего итальянский гонщик завершил квалификацию на третьем месте.

Хотя Антонелли продолжает удерживать внушительное преимущество в 66 очков в личном зачете чемпионата мира, именно его напарник по Mercedes Джордж Расселл перехватил инициативу в субботу на автодроме Барселона-Каталония, завоевав поул-позицию и опередив Льюиса Хэмилтона на Ferrari.

Антонелли пришлось довольствоваться третьим местом, и это стало первым случаем в текущем сезоне, когда он не будет стартовать с первого ряда.

Оценивая свою квалификационную сессию, девятнадцатилетний гонщик объяснил, что до сих пор не чувствовал себя комфортно в Барселоне. В этот уик-энд он пропустил первую тренировку, уступив место за рулем резервному пилоту Фреду Вести, а в третьей практике его работе на трассе серьезно помешал трафик.

«Даже с учетом пропуска первой тренировки, я думаю, что в эти выходные мне не хватало скорости на одном быстром круге», - сказал Антонелли. «Я слишком агрессивно пилотировал машину, а условия на трассе очень коварные: очень скользко, очень жарко, и контроль над шинами просто немного ускользал от меня».
«Мне просто было трудно выжать из них максимум на протяжении всего круга», - добавил он. «Думаю, это не идеально, но теперь мы сосредоточимся на завтрашнем дне».

Забегая вперед и оценивая перспективы в воскресной гонке, девятнадцатилетний пилот сохраняет оптимизм относительно того, чего можно добиться при старте с этой позиции.

«Будет важно хорошо стартовать, ведь до первого поворота здесь довольно длинная прямая, так что, честно говоря, я нахожусь не в таком уж плохом положении», - поразмыслил он.
«Затем будет важно действительно извлечь максимум из шин, грамотно ими управлять, потому что здесь очень жарко. Вероятно, завтра мы также увидим много пит-стопов, поскольку контролировать износ резины будет непросто», - продолжил гонщик.
«Мне кажется, что наш гоночный темп во второй тренировке был хорош, так что, надеюсь, завтра мы покажем еще более высокую скорость на дистанции и сможем добиться прогресса», - подытожил Антонелли.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!