Команда Ferrari поделилась планами по внедрению обновления силовой установки на Гран-при Австрии в эти выходные, при этом коллектив «неустанно работает» над тем, чтобы использовать все возможности для развития.
Новая спецификация силовой установки Ferrari, которая появилась вслед за значительным обновлением самого болида, внедряется в рамках квоты на 2026 год, известной как ADUO (Дополнительные возможности для развития и модернизации).
Это обновление также появилось вскоре после прорывной первой победы Льюиса Хэмилтона за Скудерию в Барселоне, которая положила конец победному старту Mercedes в этом сезоне и в новой эре технического регламента Формулы-1.
Выступая перед началом этапа на трассе Ред Булл Ринг, технический директор Ferrari по силовым установкам Энрико Гуалтьери подтвердил появление новинок, а также объяснил некоторые мотивы этого решения.
«С самого начала проекта 2026 года мы сочетали подход непрерывного развития с более долгосрочными программами модернизации, чтобы в полной мере использовать все доступные возможности для повышения эффективности нашей силовой установки», - сказал Гуалтьери. «Эти два направления идут параллельно и часто усиливают друг друга».
«Вся команда на базе сейчас неустанно работает над тем, чтобы максимально использовать дополнительные возможности, предоставляемые механизмом ADUO, в полном соответствии с нашей намеченной дорожной картой развития», - продолжил он.
«Обновление, которое мы привозим в Шпильберг, является относительно небольшим, и оно стало результатом работы, проделанной в последние недели, по переносу улучшений из нашей программы развития на реальную трассу», - пояснил специалист. «Оно олицетворяет ключевые принципы нашего спорта: непрерывное совершенствование, быстрое реагирование и внедрение новинок при первой же возможности».
Что касается того, насколько реалистично ожидать, что одно такое обновление изменит расстановку сил, Гуалтьери поспешил остудить ожидания.
«Как уже упоминалось, это обновление не является крупным шагом, и само по себе оно не изменит конкурентный порядок», - заявил он. «Однако оно демонстрирует настрой команды и наших технических партнеров: постоянно двигаться вперед и максимально использовать любую возможность для улучшения нашей машины».
«В таком конкурентном чемпионате нереалистично ожидать, что одно-единственное обновление изменит общую картину, особенно в условиях нынешних ограничений на омологацию и доработку», - подчеркнул итальянец. «Эффективность наращивается постепенно, не только за счет обновления технических компонентов, но и за счет того, насколько грамотно вы оптимизируете работу болида от гонки к гонке».
В преддверии этапа в Австрии команда Ferrari занимает второе место в Кубке конструкторов, имея в своем активе 190 очков против 262 у Mercedes. В то же время Хэмилтон располагается на второй строчке в личном зачете пилотов, набрав 115 очков против 156 у Кими Антонелли.
