«Все сложилось бы точно так же», - Хорнер отрицает влияние Мекиса на возрождение Red Bull.
Кристиан Хорнер считает, что впечатляющее преображение Red Bull во второй половине прошлого сезона, благодаря которому Макс Ферстаппен едва не завоевал пятый чемпионский титул подряд, произошло бы в любом случае, учитывая, сколько времени обычно требуется в Формуле-1, чтобы усилия по перестройке принесли свои результаты.
Бывший руководитель и генеральный директор команды из Милтон-Кинса вернулся в паддок Формулы-1 впервые с момента своего увольнения год назад в Сильверстоуне. С тех пор он по большей части оставался в тени, если не считать редких появлений в паддоке MotoGP и нескольких коротких интервью.
После его прошлогоднего ухода из Red Bull команда под руководством Лорана Мекиса начала стремительное возрождение, которое вылилось в борьбу за титул с McLaren, продолжавшуюся вплоть до финальной гонки. И это несмотря на то, что после этапа в Зандворте отставание Ферстаппена от лидера чемпионата достигало 104 очков.
В интервью изданию The Times Хорнер отметил, что для того, чтобы значимые изменения в Формуле-1 принесли плоды, обычно требуется от девяти до двенадцати месяцев. Это означает, что прошлогодний прогресс развивался бы по тому же сценарию независимо от его ухода. Он добавил, что его наследие следует оценивать по тому, чего он добился за время своего руководства, подчеркнув, что доволен всеми своими достижениями и не ищет признания.
В том же интервью британец заявил, что безмерно гордится прогрессом проекта Red Bull Powertrains, в запуске которого он сыграл ключевую роль, подчеркнув, как тот вырос в подразделение, ныне широко признанное эталонным производителем силовых установок в Формуле-1. Он указал на огромное достижение — создание конкурентоспособного моторного отдела с нуля всего за несколько лет, несмотря на почти полное отсутствие первоначального опыта внутри команды.
Он также высоко оценил вклад Ford и ExxonMobil, подчеркнув, что проект в рекордно короткие сроки превратился из почти пустого помещения в полностью функционирующее подразделение по производству двигателей. Хорнер отметил, что завод был построен за считанные месяцы, первый мотор заработал чуть больше года спустя, и были наняты сотни сотрудников, включая множество опытных инженеров из Mercedes HPP.