ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Пятница, 03 июля
  • Первая практика
  • Квалификация к спринту
Субботу, 04 июля
  • Спринт
  • Квалификация
Воскресенье, 28 июня
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
179
5
2
Джордж Расселл
154
2
3
Льюис Хэмилтон
147
1
4
Шарль Леклер
108
1
5
Ландо Норрис
97
0
6
Оскар Пиастри
82
0
7
Макс Ферстаппен
76
0
8
Исак Хаджар
52
0
9
Пьер Гасли
42
0
10
Лиам Лоусон
39
0
11
Арвид Линдблад
20
0
12
Оливер Берман
18
0
13
Франко Колапинто
18
0
14
Габриэль Бортолето
6
0
15
Карлос Сайнс
6
0
16
Алекс Албон
5
0
17
Эстебан Окон
3
0
18
Фернандо Алонсо
1
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Валттери Боттас
0
0
21
Серхио Перес
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
333
7
2
Ferrari
255
2
3
McLaren
179
0
4
Red Bull
128
0
5
Alpine
60
0
6
Racing Bulls
59
0
7
Haas
21
0
8
Williams
11
0
9
Audi
6
0
10
Aston Martin
10
0
11
Cadillac
0
0

В Red Bull рассказали о ходе переговоров с FIA по поводу рейтинга двигателей Формулы-1.

В Red Bull рассказали о ходе переговоров с FIA по поводу рейтинга двигателей Формулы-1.

Босс Red Bull Лоран Мекис сообщил, что переговоры с FIA продолжаются после того, как силовая установка команды была признана лучшей в Формуле-1, что лишило их любой возможности внедрить какие-либо обновления.

В рамках процедуры ADUO, определяющей количество жетонов на модернизацию силовой установки для каждого производителя, FIA удивила наблюдателей своим вердиктом о том, что именно у Red Bull, а не у задающей темп Mercedes, оказался лучший образец в чемпионате.

В Red Bull оспорили это решение, при этом Мекис ранее заявил: «Мы не видим ни единого набора данных, в котором мы оценивали бы себя выше конкурентов, не говоря уже о том, чтобы стабильно их превосходить».

После получения запроса от Red Bull FIA пересматривает свои выводы, поскольку в команде опасаются «серьезных последствий», если данное решение не будет отменено.

«Мы обмениваемся данными с FIA», - рассказал Мекис представителям СМИ. «Так что процесс продвигается, и у нас появилась возможность обменяться чуть большим объемом данных по сравнению с прошлым разом в плане методологий и потенциальных расхождений».
«Справедливости ради стоит отметить, что на следующей неделе мы проведем встречу вне рамок гоночного уик-энда, чтобы сесть и получить возможность вместе изучить один и тот же набор данных».

Команда Red Bull пережила тяжелый уик-энд в Сильверстоуне, несмотря на то, что Макс Ферстаппен уверенно шел к финишу на подиуме, пока проблема с задним антикрылом в конце гонки не привела к его сходу.

Учитывая спаренные гонки в Бельгии и Венгрии, предваряющие летний перерыв в чемпионате, Мекис осознавал необходимость прибавить в скорости, хотя и признал, что требовательная к расходу энергии конфигурация трассы Спа-Франкоршам может оказаться сложным испытанием.

«Это все еще первый год работы с нашей силовой установкой, и команда найдет способ справиться с подобной энергозатратной трассой», - сказал он. «Возможно, существуют аппаратные ограничения, но я также знаю, что команда способна невероятно быстро справляться с трудностями».
«Я надеюсь, что в Спа мы будем в немного лучшей форме, но вы правы в том, что с точки зрения характеристик там все будет очень похоже на здешнюю ситуацию».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!