ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Пятница, 03 июля
  • Первая практика
  • Квалификация к спринту
Субботу, 04 июля
  • Спринт
  • Квалификация
Воскресенье, 28 июня
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
179
5
2
Джордж Расселл
154
2
3
Льюис Хэмилтон
147
1
4
Шарль Леклер
108
1
5
Ландо Норрис
97
0
6
Оскар Пиастри
82
0
7
Макс Ферстаппен
76
0
8
Исак Хаджар
52
0
9
Пьер Гасли
42
0
10
Лиам Лоусон
39
0
11
Арвид Линдблад
20
0
12
Оливер Берман
18
0
13
Франко Колапинто
18
0
14
Габриэль Бортолето
6
0
15
Карлос Сайнс
6
0
16
Алекс Албон
5
0
17
Эстебан Окон
3
0
18
Фернандо Алонсо
1
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Валттери Боттас
0
0
21
Серхио Перес
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
333
7
2
Ferrari
255
2
3
McLaren
179
0
4
Red Bull
128
0
5
Alpine
60
0
6
Racing Bulls
59
0
7
Haas
21
0
8
Williams
11
0
9
Audi
6
0
10
Aston Martin
10
0
11
Cadillac
0
0

«Никакого обновления никогда не будет достаточно», - Фернандо Алонсо предупреждает болельщиков Aston Martin.

«Никакого обновления никогда не будет достаточно», - Фернандо Алонсо предупреждает болельщиков Aston Martin.

Фернандо Алонсо преподнес своеобразную проверку реалистичности для болельщиков Aston Martin, предупредив, что долгожданное обновление на Гран-при Венгрии не сотворит чуда и не ликвидирует огромное отставание, с которым столкнулся коллектив из Сильверстоуна. В то время как ожидания от грядущего аэродинамического пакета взлетели до небес, Алонсо сдерживает этот ажиотаж долей жестокой честности, отказываясь переоценивать возможности одной лишь модернизации. Вместо этого двукратный чемпион мира четко дал понять, что к обновлению нужно относиться как к началу гораздо более долгого пути, а не как к решению всех проблем болида AMR26.

«Я думаю, болельщики хотят, чтобы мы побеждали в гонках и боролись за чемпионство», - объяснил он, чьи слова приводит издание Crash.net.
«В этом году, каким бы ни было обновление и что бы мы ни улучшили, этого никогда не будет достаточно. Нам всегда будет не хватать еще одного пакета новинок. Поэтому болельщики должны четко понимать, что мы работаем день и ночь над улучшением машины».
«Мы станем лучше. Мы будем побеждать в гонках. Но не в этом году, так что это лишь первый шаг в нашем плане, и он не может быть последним».

Посыл гонщика предельно ясен. Алонсо требует от команды непрерывной работы над развитием болида, даже если венгерские обновления сработают именно так, как надеются в коллективе.

На данный момент Aston Martin остается единственной командой в пелотоне, которая еще не представила ни одного крупного аэродинамического обновления в текущем сезоне. В команде предпочли направить все ресурсы на создание одного комплексного пакета вместо череды мелких новинок — на такую стратегию повлияли действующие в Формуле-1 ограничения бюджетного лимита.

В Honda уже устранили проблемы с вибрацией, связанные с силовой установкой, однако общая эффективность двигателя все еще остается далеко от ожиданий. Отставание в квалификациях от лидеров выросло примерно до секунды, а проблемы с надежностью продолжают портить гоночные уик-энды.

На этом фоне Алонсо интересует не столько итоговый результат Aston Martin в Венгрии, сколько то, докажут ли новинки способность команды верно определять скрытые уязвимости машины.

«Поэтому для меня важно почувствовать в Венгрии, что мы понимаем слабые стороны болида и боремся с ними, особенно с помощью аэродинамического пакета, который станет первым в очереди», - добавил 44-летний пилот.
«В этом году за рулем мы сталкиваемся с очень специфическими трудностями, и если в Венгрии их удастся исправить, чтобы мы могли пилотировать машину на пределе возможностей, то, думаю, перед нами откроется четкий путь и хороший задел, который мы сможем перенести на следующий год. Так что лично для меня это самое главное».

Вместо погони за сиюминутными громкими заголовками Алонсо ищет подтверждения тому, что технический вектор развития Aston Martin наконец-то направлен в сторону превращения в подлинного претендента на титулы в последующих сезонах.

Алонсо также рассказал, что в Aston Martin никогда не ждали мгновенного решения проблем после того, как стало очевидно несоответствие болида AMR26 первоначальным ожиданиям. Команда изначально смирилась с необходимостью масштабной перезагрузки, без которой невозможно добиться ощутимого прогресса.

«Мы не знали, произойдет ли это к седьмой гонке, к двенадцатой или в самом конце года, но мы понимали: «Хорошо, это наша отправная точка и текущая позиция. И она недостаточно хороша».
«Нам не хватает прижимной силы, мощности, эффективности коробки передач, опыта — всех этих вещей. Поэтому нам нужно провести исследование, перегруппироваться и составить план», - сказал он.

Подобная философия объясняет терпеливый подход Aston Martin к модернизации, однако последние высказывания Алонсо дают понять еще одну вещь. Даже если венгерский пакет обновлений обеспечит существенный рывок вперед, испанец не позволит команде долго праздновать успех. В его понимании один пакет новинок — это всего лишь очередной шаг в масштабном процессе перестройки, до завершения которого еще очень далеко.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!