Гюнтер Штайнер поставил под сомнение объяснение FIA касательно Гран-при Великобритании, выдвинув свою теорию рестарта за машиной безопасности.

Гюнтер Штайнер поставил под сомнение процесс принятия решений во время скандального рестарта на Гран-при Великобритании, заявив, что путаница в дирекции гонки могла привести к ситуации, когда официальные лица оказались в крайне затруднительном положении.

Бывший руководитель Haas обрушился с критикой на концовку Гран-при Великобритании, где пилотам так и не разрешили возобновить борьбу на финальном круге из-за правила, запрещающего рестарт в течение полного круга после того, как круговым было позволено обогнать машину безопасности.

Болельщики на трибунах недовольно гудели, когда гонщики пересекали финишную черту вслед за машиной безопасности, а победу праздновал Шарль Леклер, опередивший Джорджа Расселла и Льюиса Хэмилтона. Этот скандальный финал случился спустя пять лет после событий в Абу-Даби 2021 года, когда Макс Ферстаппен обогнал Хэмилтона после рестарта на самом последнем круге дистанции.

На предпоследнем круге Гран-при Великобритании на судейских мониторах появилось сообщение о том, что машина безопасности покинет трассу, что давало возможность провести полноценный финальный круг в боевом режиме. Однако в итоге заезды завершились под желтыми флагами, а FIA в официальном заявлении пояснила, что данное уведомление было выведено ошибочно из-за сбоя в программном обеспечении.

Выступая в подкасте Red Flags, Штайнер выразил сомнение в том, что причиной инцидента действительно стала компьютерная неполадка.

Штайнер добавил, что в Формуле-1 необходимо развернуть кампанию за введение института постоянных стюардов, поскольку они могли бы эффективнее помогать директору гонки избегать подобных накладок, как в Сильверстоуне.