ГРАН-ПРИ Бельгии
Пятница, 17 июля
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 18 июля
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 19 июня
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
204
6
2
Льюис Хэмилтон
159
1
3
Джордж Расселл
154
2
4
Шарль Леклер
126
1
5
Ландо Норрис
103
0
6
Оскар Пиастри
92
0
7
Макс Ферстаппен
91
0
8
Исак Хаджар
60
0
9
Пьер Гасли
42
0
10
Лиам Лоусон
39
0
11
Арвид Линдблад
22
0
12
Франко Колапинто
19
0
13
Оливер Берман
18
0
14
Габриэль Бортолето
10
0
15
Карлос Сайнс
6
0
16
Алекс Албон
5
0
17
Эстебан Окон
3
0
18
Фернандо Алонсо
1
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Валттери Боттас
0
0
21
Серхио Перес
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
358
8
2
Ferrari
285
2
3
McLaren
195
0
4
Red Bull
151
0
5
Alpine
61
0
6
Racing Bulls
61
0
7
Haas
21
0
8
Williams
11
0
9
Audi
10
0
10
Aston Martin
1
0
11
Cadillac
0
0

Мекис считает, что машина Red Bull становится «все сильнее и сильнее» после подиума Ферстаппена и прорыва Хаджара в Спа.

Мекис считает, что машина Red Bull становится «все сильнее и сильнее» после подиума Ферстаппена и прорыва Хаджара в Спа.

Руководитель команды Red Bull Лоран Мекис приветствовал «очень сильный» результат своего коллектива на Гран-при Бельгии, где Макс Ферстаппен завоевал подиум, а Исак Хаджар прорвался из конца стартовой решетки на шестую позицию.

Ферстаппен и команда Red Bull приехали в Спа-Франкоршам после непростых этапов в Австрии и Великобритании, где нетипичные для голландца аварии в квалификациях и самих гонках вынудили коллектив демонтировать с обеих машин поворотное заднее антикрыло в стиле «макарена».

Затем Ферстаппен квалифицировался вторым, чему помог идеально исполненный слипстрим от Хаджара, который к тому моменту уже смирился со штрафом на стартовой решетке за замену элементов силовой установки. В день гонки Макс превратил этот результат в третье место на финише, уступив позицию на трассе пилоту Ferrari Шарлю Леклеру из-за проведения пит-стопа прямо перед активацией режима виртуальной машины безопасности.

«Да, не повезло с виртуальной машиной безопасности, потому что, думаю, он бы заслуженно оказался впереди Шарля», - сказал Мекис в эфире Sky Sports F1, анализируя гонку Ферстаппена и размышляя о том, можно ли было добиться большего. «Но это часть гонок, мы ничего не можем с этим поделать».
«Во-первых, это очень сильный результат для всех сотрудников базы в Милтон-Кинсе, которые так усердно работали над тем, чтобы сделать машину все сильнее и сильнее».
«Мы сделали шаг вперед после Австрии, затем в Сильверстоуне уик-энд выдался чуть более сложным, а здесь мы подтвердили, что можем бороться за подиумы практически на любой трассе».
«Последние доли секунды отыграть сложнее всего, и у победителя гонки Кими Антонелли все еще было внушительное преимущество, но все работают с максимальной отдачей, чтобы сократить этот отрыв».

Мекис также высоко оценил усилия Хаджара, который прорвался с последнего ряда стартовой решетки, куда он опустился из-за штрафа за установку новых элементов силовой установки, на шестое место благодаря агрессивной стратегии с тремя пит-стопами.

«Как и всегда, команда очень и очень сильна в принятии подобных стратегических решений», - добавил Мекис. «Оно не было очевидным, но ребята вновь заставили его сработать».
«Должен сказать, что темп Исака был просто фантастическим, на уровне первой тройки. Он прошил пелотон насквозь и сумел удержать позади себя Ландо Норриса».
«Безусловно, это его лучшая гонка в составе нашей команды. Каждый раз, выезжая на трассу за рулем этой машины, он делает шаг вперед, и очень здорово, что теперь в нашем распоряжении два по-настоящему сильных болида».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!