Варианты стратегии на Гран-при Сан-Паулу — тактические решения для гонки

Ниже по сетке царит хаос: Льюис Хэмилтон квалифицировался 16-м, а Макс Ферстаппен — 12-м (но после штрафа он начнет гонку с 17-й позиции). Шарль Леклер и Оскар Пиастри пробились в третий, но стартуют с конца первой десятки, а команды лихорадочно ремонтируют машины Карлоса Сайнса, Фернандо Алонсо, Алекса Албона, Лэнса Стролла и Франко Колапинто.

Судя по прогнозам, дождь усилится, поэтому гонка скорее будет ориентирована на быструю реакцию, чем на стратегию. Это особенно важно, учитывая, что оба чемпионата находятся в напряженной стадии, и сегодняшние решения могут оказать огромное влияние.

Какая же на этот раз оптимальная стратегия?
Особенность этого года заключается не только в возможных дождях, но и в более мягком составе шин от Pirelli: в этом году используют C3, C4 и C5 вместо C2, C3 и C4. Ранние признаки износа на среднем составе в спринте привели к значительному износу к концу гонки. У всех пилотов остались два комплекта жестких шин, поэтому наиболее вероятная стратегия — средние>жесткие>жесткие. Она несколько снизит скорость, но жесткий состав менее подвержен износу, а оптимальные окна для пит-стопов находятся между кругами 14-21 и 40-47.

Есть ли альтернативные варианты для топ-10?
Если будет сухо, то возможна стратегия двух пит-стопов, аналогичная прошлогодней, с последовательностью C4>C3>C4, то есть средние>жесткие>средние, с окнами для пит-стопов между кругами 18-25 и 45-52. Эта стратегия дает небольшое преимущество за счет разницы в типах шин в заключительном этапе гонки, и некоторые могут заменить последний комплект средних шин на мягкие, смещая финальный пит-стоп на круги 51-58.

Как насчет стратегии для пилотов второй половины сетки?
Одноступенчатая стратегия, основанная на использовании средних и жестких шин, может быть полезной для таких пилотов, как Ферстаппен или Хэмилтон, так как она позволяет оставаться гибкими в первой части гонки. Если износ шин окажется ниже, чем в спринте, то одноступенчатая стратегия может стать привлекательной; в противном случае можно придерживаться двухступенчатой.

Что с погодой?
Прогноз обещает сильные осадки с вероятностью более 80% до самого заката. Никто еще не проводил длительных заездов в дождь, поэтому неизвестно, как будет вести себя новое покрытие трассы. Вода на свежем асфальте может создать крайне скользкие условия, что может замедлить гонку, а поддерживать температуру в шинах будет сложно. Если условия будут подходить для промежуточных шин, можно ожидать частых пит-стопов для замены на разогретые комплекты.