ГРАН-ПРИ КИТАЯ
Пятница, 13 марта
  • Первая практика 06:30 (МСК)
  • Квалификация к спринту 10:30 (МСК)
Субботу, 14 марта
  • Спринт 06:00 (МСК)
  • Квалификация 10:00 (МСК)
Воскресенье, 15 марта
  • Гонка 07:00 (МСК)
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
25
1
2
Кими Антонелли
18
0
3
Шарль Леклер
15
0
4
Льюис Хэмилтон
12
0
5
Ландо Норрис
10
0
6
Макс Ферстаппен
8
0
7
Оливер Берман
6
0
8
Арвид Линдблад
4
0
9
Габриэль Бортолето
2
0
10
Пьер Гасли
1
0
11
Эстебан Окон
0
0
12
Алекс Албон
0
0
13
Лиам Лоусон
0
0
14
Франко Колапинто
0
0
15
Карлос Сайнс
0
0
16
Серхио Перес
0
0
17
Исак Хаджар
0
0
18
Оскар Пиастри
0
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Фернандо Алонсо
0
0
21
Валттери Боттас
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
43
1
2
Ferrari
27
0
3
McLaren
10
0
4
Red Bull
8
0
5
Haas
6
0
6
Racing Bulls
4
0
7
Audi
2
0
8
Alpine
1
0
9
Williams
0
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Руководитель Ferrari выразил свое мнение о планах команды перейти на использование гибких крыльев.

Руководитель Ferrari выразил свое мнение о планах команды перейти на использование гибких крыльев.

Ferrari начали сезон уверенно, будучи второй по скорости после Red Bull и регулярно борясь за подиумы с действующими чемпионами.

Однако после победы на Гран-при Монако команда утратила свои позиции, уступив McLaren и Mercedes в плане производительности во время европейской части сезона до летнего перерыва. Mercedes и McLaren выиграли все гонки между этапами в Австрии и Нидерландах, благодаря улучшениям, связанным с гибкими передними и задними крыльями.

В интервью Motorsport.com от 14 ноября Вассёр отметил, что команда ожидала решения FIA по поводу гибких крыльев и признался, что Ferrari отстала в этом вопросе, так как была уверена, что управляющий орган наложит запрет. Он заявил:

«Это было разочарованием, потому что в определённый момент мы ждали решения FIA, когда они установили камеры на Гран-при Бельгии. Мы были убеждены, что это будет запрет. Но в итоге это было разрешено! Вероятно, мы потеряли один-два месяца. Сложно, потому что с ограничением бюджета приходится делать выбор. Если ты уверен, что это не будет разрешено, но решаешь начать разработку, это всё равно отнимает время в аэродинамической трубе. Но это было наше решение».

Ferrari представила свои гибкие крылья во время обновления на Гран-при Сингапура, что позволило команде вернуться в борьбу за Кубок конструкторов. За последние четыре гонки Ferrari одержала две победы.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!