ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ
Пятница, 27 марта
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 28 марта
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 29 марта
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

В Aston Martin возникли тревожные проблемы, о чём сообщил поставщик силовых установок

В Aston Martin возникли тревожные проблемы, о чём сообщил поставщик силовых установок

Aston Martin в настоящее время сотрудничает с Mercedes как поставщиком моторов, но в 2026 году, с введением новых регламентов, перейдет на двигатели Honda.

В интервью для PlanetF1 руководитель программы разработки силовой установки Кодзи Ватанабэ выразил сомнения относительно перспектив компании в рамках новых правил для двигателей:  

«Мы сталкиваемся с трудностями. Сейчас мы делаем всё возможное, чтобы показать результат уже в следующем году. Всё для нас абсолютно новое. Нам нужен компактный мотор мощностью 355 кВт. Также предстоит разработать легкую батарею, что совсем непросто. И еще маленький двигатель с большой мощностью. Всё это крайне сложно, но мы прилагаем максимум усилий».

Японский бренд добился значительных успехов в текущих правилах благодаря сотрудничеству с Red Bull, которое помогло запустить новую эпоху доминирования в Формуле 1.  

После начала эры турбогибридных двигателей в 2014 году Mercedes использовала преимущество своей силовой установки, чтобы доминировать в чемпионате. Однако в 2021 году это доминирование было прервано, когда Макс Ферстаппен, выступающий за Red Bull с двигателями Honda, обыграл Льюиса Хэмилтона и завоевал титул. С тех пор Ферстаппен не упускает чемпионские титулы, а японский бренд продолжает пожинать плоды успеха. Именно это стало одной из главных причин, почему Aston Martin обратилась к Honda для сотрудничества после завершения партнерства японцев с Red Bull.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!