ГРАН-ПРИ Бельгии
Пятница, 17 июля
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 18 июля
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 19 июня
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
204
6
2
Льюис Хэмилтон
159
1
3
Джордж Расселл
154
2
4
Шарль Леклер
126
1
5
Ландо Норрис
103
0
6
Оскар Пиастри
92
0
7
Макс Ферстаппен
91
0
8
Исак Хаджар
60
0
9
Пьер Гасли
42
0
10
Лиам Лоусон
39
0
11
Арвид Линдблад
22
0
12
Франко Колапинто
19
0
13
Оливер Берман
18
0
14
Габриэль Бортолето
10
0
15
Карлос Сайнс
6
0
16
Алекс Албон
5
0
17
Эстебан Окон
3
0
18
Фернандо Алонсо
1
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Валттери Боттас
0
0
21
Серхио Перес
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
358
8
2
Ferrari
285
2
3
McLaren
195
0
4
Red Bull
151
0
5
Alpine
61
0
6
Racing Bulls
61
0
7
Haas
21
0
8
Williams
11
0
9
Audi
10
0
10
Aston Martin
1
0
11
Cadillac
0
0

«Ты был недоволен мной», - Тото Вольф признал недостатки Mercedes во время переговоров с Льюисом Хэмилтоном о продлении контракта

«Ты был недоволен мной», - Тото Вольф признал недостатки Mercedes во время переговоров с Льюисом Хэмилтоном о продлении контракта

Mercedes придерживались концепции «zero-pod» в попытке достичь максимальной прижимной силы за счет распределения воздушных потоков, но в середине сезона отказалась от нее, так и не сумев сократить отставание от соперников.  

Команда из Бракли изначально не хотела отказываться от этой концепции, поскольку конец сезона 2022 года принес обнадеживающие результаты, включая доминирующую победу на Гран-при Бразилии, где Mercedes заняли первые два места. Однако Хэмилтон открыто критиковал концепцию, указывая на ее слабые стороны, и призывал команду изменить подход.  

Семикратный чемпион мира настаивал на переменах, но Mercedes сначала проигнорировала его предложения. Лишь на этапе в Монако команда представила обновленный концепт, который позволил добиться более стабильных результатов.  

В шестом сезоне документального сериала Netflix «Drive to Survive» Тото Вольф признал ошибку команды во время переговоров о новом контракте с Хэмилтоном:  

«В прошлом году ты был недоволен мной из-за работы над машиной. Мы слишком долго цеплялись за концепцию, потому что концовка прошлого сезона дала нам обнадеживающие результаты — и это была наша самая большая ошибка».  
«Для меня лично, когда смотришь, какой шаг вперед сделали Aston Martin за зиму, становится очевидно, что если мы все сделаем правильно — концепцию машины, аэродинамику, баланс — мы сможем выиграть чемпионат. Но я не хочу ждать до 2026 года, когда вступит в силу новый регламент на двигатели».  

После смены концепции Хэмилтон стал выступать стабильнее, завершил сезон на четвертом месте в общем зачете и даже продлил контракт с Mercedes в августе 2023 года. Однако, когда появилась возможность перейти в Ferrari, британец активировал опцию выхода из соглашения, что положило конец его 12-летнему сотрудничеству с немецкой командой в конце сезона-2024.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!