ГРАН-ПРИ КИТАЯ
Пятница, 13 марта
  • Первая практика 06:30 (МСК)
  • Квалификация к спринту 08:00 (МСК)
Субботу, 14 марта
  • Спринт 06:00 (МСК)
  • Квалификация 10:00 (МСК)
Воскресенье, 15 марта
  • Гонка 07:00 (МСК)
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
25
1
2
Кими Антонелли
18
0
3
Шарль Леклер
15
0
4
Льюис Хэмилтон
12
0
5
Ландо Норрис
10
0
6
Макс Ферстаппен
8
0
7
Оливер Берман
6
0
8
Арвид Линдблад
4
0
9
Габриэль Бортолето
2
0
10
Пьер Гасли
1
0
11
Эстебан Окон
0
0
12
Алекс Албон
0
0
13
Лиам Лоусон
0
0
14
Франко Колапинто
0
0
15
Карлос Сайнс
0
0
16
Серхио Перес
0
0
17
Исак Хаджар
0
0
18
Оскар Пиастри
0
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Фернандо Алонсо
0
0
21
Валттери Боттас
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
43
1
2
Ferrari
27
0
3
McLaren
10
0
4
Red Bull
8
0
5
Haas
6
0
6
Racing Bulls
4
0
7
Audi
2
0
8
Alpine
1
0
9
Williams
0
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Хаджар из Racing Bulls рассказал о «катастрофе», испортившей ему гонку в Бахрейне, а Лоусон оправдывается за два полученных штрафа.

Хаджар из Racing Bulls рассказал о «катастрофе», испортившей ему гонку в Бахрейне, а Лоусон оправдывается за два полученных штрафа.

Хаджар финишировал 13-м, а Лоусон – 16-м (с учётом штрафов) в тот вечер, когда их соперники из Haas и Alpine набрали очки.

Гонка Хаджара была испорчена на старте: французский гонщик неудачно тронулся с места и опустился с 12-го на 16-е место на первом круге, что сделало его задачу ещё сложнее.

Ранний пит-стоп позволил ему опередить несколько машин за счёт андерката, но затем он ехал на жестких шинах под конец за автомобилем безопасности, что помешало его рестарту.

«Просто сам наш старт в гонке был катастрофой. Мне показалось, что я не двигался со своего места, так что нам нужно это проанализировать, потому что мы уже потеряли там около двух позиций», – объяснил Хаджар после гонки.
«Затем наш темп и стратегия были определённо агрессивными, это казалось правильным путём. Но автомобиль безопасности всё испортил нам на рестарте – на использованных жестких шинах мы были слишком медленно».

Лоусон также обнаружил, что у него есть запас скорости, но в воскресенье он не был в состоянии прорваться обратно через пелотон, отчаянно пытаясь отыграть потерянные позиции со своего низкого 17-го стартового места.

Он объяснил, что привело к двум штрафам по времени: первый был получен за контакт с Aston Martin Стролла во время периода автомобиля безопасности, а второй был назначен, когда он боролся с Хюлькенбергом в конце гонки.

«У нас была действительно хорошая скорость, просто не мог её использовать. Честно говоря, единственный способ обогнать – это атаковать довольно поздно, я не намеревался контактировать с другими, но что есть, то есть. Последний отрезок был нормальным, очевидно, просто жаль», – добавил он.
«Жаль, что у нас нет результата, чтобы это показать, машина была действительно быстра в квалификации, не удалось это показать, а затем машина была действительно быстра в гонке, но ты не можешь это показать, стартуя сзади».

После двух гоночных уик-эндов с момента возвращения в Racing Bulls Лоусон будет надеяться, что в Джидде у него всё наладится: 17-е и 16-е места – его результаты после перевода из Red Bull, а его лучшая квалификация в году до сих пор – лишь 14-е место.

Новозеландец – один из всего четырёх пилотов, ещё не набравших очки в 2025 году, наряду с Джеком Дуэном из Alpine, Габриэлем Бортолето из Kick Sauber и двукратным чемпионом Фернандо Алонсо из Aston Martin, в то время как у Хаджара на счету четыре очка в этом году.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!