ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ
Пятница, 05 декабря
  • Свободная практика 1 12:30
  • Свободная практика 2 16:00
Суббота, 06 декабря
  • Свободная практика 3 13:30
  • Квалификация 17:00
Воскресенье, 07 декабря
  • Гонка 16:00
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Ландо Норрис
423
7
2
Макс Ферстаппен
421
8
3
Оскар Пиастри
410
7
4
Джордж Расселл
319
2
5
Шарль Леклер
242
0
6
Льюис Хэмилтон
156
0
7
Кими Антонелли
150
0
8
Алекс Албон
73
0
9
Карлос Сайнс
64
0
10
Фернандо Алонсо
56
0
11
Нико Хюлькенберг
51
0
12
Исак Хаджар
51
0
13
Оливер Берман
41
0
14
Лиам Лоусон
38
0
15
Эстебан Окон
38
0
16
Лэнс Стролл
33
0
17
Юки Цунода
33
0
18
Пьер Гасли
22
0
19
Габриэль Бортолето
19
0
20
Франко Колапинто
0
0
21
Джек Дуэн
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
McLaren
833
14
2
Mercedes
469
2
3
Red Bull
451
8
4
Ferrari
398
0
5
Williams
137
0
6
Racing Bulls
92
0
7
Aston Martin
89
0
8
Haas
79
0
9
Kick Sauber
70
0
10
Alpine
22
0

Хаджар из Racing Bulls рассказал о «катастрофе», испортившей ему гонку в Бахрейне, а Лоусон оправдывается за два полученных штрафа.

Хаджар из Racing Bulls рассказал о «катастрофе», испортившей ему гонку в Бахрейне, а Лоусон оправдывается за два полученных штрафа.

Хаджар финишировал 13-м, а Лоусон – 16-м (с учётом штрафов) в тот вечер, когда их соперники из Haas и Alpine набрали очки.

Гонка Хаджара была испорчена на старте: французский гонщик неудачно тронулся с места и опустился с 12-го на 16-е место на первом круге, что сделало его задачу ещё сложнее.

Ранний пит-стоп позволил ему опередить несколько машин за счёт андерката, но затем он ехал на жестких шинах под конец за автомобилем безопасности, что помешало его рестарту.

«Просто сам наш старт в гонке был катастрофой. Мне показалось, что я не двигался со своего места, так что нам нужно это проанализировать, потому что мы уже потеряли там около двух позиций», – объяснил Хаджар после гонки.
«Затем наш темп и стратегия были определённо агрессивными, это казалось правильным путём. Но автомобиль безопасности всё испортил нам на рестарте – на использованных жестких шинах мы были слишком медленно».

Лоусон также обнаружил, что у него есть запас скорости, но в воскресенье он не был в состоянии прорваться обратно через пелотон, отчаянно пытаясь отыграть потерянные позиции со своего низкого 17-го стартового места.

Он объяснил, что привело к двум штрафам по времени: первый был получен за контакт с Aston Martin Стролла во время периода автомобиля безопасности, а второй был назначен, когда он боролся с Хюлькенбергом в конце гонки.

«У нас была действительно хорошая скорость, просто не мог её использовать. Честно говоря, единственный способ обогнать – это атаковать довольно поздно, я не намеревался контактировать с другими, но что есть, то есть. Последний отрезок был нормальным, очевидно, просто жаль», – добавил он.
«Жаль, что у нас нет результата, чтобы это показать, машина была действительно быстра в квалификации, не удалось это показать, а затем машина была действительно быстра в гонке, но ты не можешь это показать, стартуя сзади».

После двух гоночных уик-эндов с момента возвращения в Racing Bulls Лоусон будет надеяться, что в Джидде у него всё наладится: 17-е и 16-е места – его результаты после перевода из Red Bull, а его лучшая квалификация в году до сих пор – лишь 14-е место.

Новозеландец – один из всего четырёх пилотов, ещё не набравших очки в 2025 году, наряду с Джеком Дуэном из Alpine, Габриэлем Бортолето из Kick Sauber и двукратным чемпионом Фернандо Алонсо из Aston Martin, в то время как у Хаджара на счету четыре очка в этом году.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: